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美國 Koehler 汽車齒輪潤滑油的熱氧化安定性由特制齒輪箱和適用于數顯控制器組成，易于維護。美國 Koehler 汽車齒輪潤滑油的熱氧化安定性有空氣流量調節(jié)器和溫度控制器。
美國 Koehler 汽車齒輪潤滑油的熱氧化安定性主要特點：
符合 ASTM D5704 與 STP512A L-60-1標準
由特制齒輪箱和適用于數顯控制器組成，易于維護。
齒輪箱與驅動系統
一對正齒輪與一個試驗軸承在一個帶有可動視窗的不銹鋼容器里運行。驅動齒輪軸聯結到一個由45安培交流發(fā)電機裝載的重負荷球軸承馬達上。標準 L-60-1試驗齒輪施加有 128W的負載。
溫度控制器
鉑電阻溫度傳感器，數字指示控制器，溫度維持在 162.8 ± 0.6°C 。內置微處理記錄器。PT-RTD過熱保護系統。
空氣流量調節(jié)器
數字指示器的高精度流量控制器，空氣流速恒定在 1.1L/h。 自我校正功能，空氣流速不會因壓力或溫度波動。
外殼具有耐腐蝕聚胺酯瓷釉涂層。
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K18650 |
L-60-1性能測試試驗儀，220-240V 50Hz |
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K18661 |
實驗工具，一次性。 包括 GA34 試驗齒輪， GA50試驗齒輪，R-14試驗齒輪，氟橡膠軸密封圈 (2), O-型密封圈，銅試片 (2) |
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380-150-001 |
碳化硅砂紙，150-粒（50/包） |
美國 Koehler 汽車齒輪潤滑油的熱氧化安定性檢測方法：
L-60-1性能試驗考察油品在持續(xù)高溫條件下抗變稠和沉積物生成的能力。與實際使用有很好的相關性。試驗采用特制的齒輪箱，一對正齒輪，試驗溫度163℃，時間50小時，用銅作催化劑，1.1L/hr的空氣流促進氧化，輸入軸轉速為1750rpm。試驗結束后評價粘度增長，目測試驗齒輪的變化情況，以及積碳、油泥和沉積物的生成情況。
美國 Koehler 汽車齒輪潤滑油的熱氧化安定性技術參數：
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符合標準 |
ASTM D5704; STP512A L-60-1 性能試驗 (原版本CRC L-60 試驗); FTM 791-2504 |
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溫度控制 |
162.8 ± 0.6°C |
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空氣流速 |
1.1 L/h |
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齒輪負載 |
Volts DC, Amps. DC, 數字顯示,用戶可調 |
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驅動馬達 |
1725rpm熱保護球軸承型 |
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交流發(fā)電機 |
45 A 輸出 |
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溫度記錄器 |
可編程的微處理帶狀記錄紙記錄器，帶有數字顯示器，°C/°F |
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電源要求 |
220-240V 50Hz；單相 1a |
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尺寸重量 |
試驗箱 61x61x37 cm 控制箱 60x60x44 cm 重量149.7 kg |
美國 Koehler 汽車齒輪潤滑油的熱氧化安定性技術參數：
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符合標準 |
ASTM D5704; STP512A L-60-1 性能試驗 (原版本CRC L-60 試驗); FTM 791-2504 |
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溫度控制 |
162.8 ± 0.6°C |
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空氣流速 |
1.1 L/h |
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齒輪負載 |
Volts DC, Amps. DC, 數字顯示,用戶可調 |
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驅動馬達 |
1725rpm熱保護球軸承型 |
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交流發(fā)電機 |
45 A 輸出 |
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溫度記錄器 |
可編程的微處理帶狀記錄紙記錄器，帶有數字顯示器，°C/°F |
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電源要求 |
220-240V 50Hz；單相 1a |
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尺寸重量 |
試驗箱 61x61x37 cm 控制箱 60x60x44 cm 重量149.7 kg |
